ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ: ΠΛΗΜΜΥΡΙΔΑ ΣΤΑ ΔΙΕΘΝΗ ΜΜΕ- ΣΙΩΠΗ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΘΗΡΑΣ

 

cruise-LIMIT copyΔιαστάσεις πλημμυρίδες, παίρνει το θέμα της “οροφής” στον αριθμό των επισκεπτών κρουαζιέρας που μπορεί να δεχτεί η Σαντορίνη. Θρυαλλίδα εξελίξεων, δημοσίευμα στην “Καθημερινή” που μεταξύ άλλων γράφει: “Ο πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Θήρας, Ηλίας Πελέκης, που υποστήριξε το μέτρο επιβολής ανώτατου ημερήσιου ορίου, αναφέρει στην «Κ» ότι κατά τη φετινή περίοδο θα υπάρχει ευελιξία σε ό,τι αφορά τη λειτουργία του συστήματος, καθώς οι εταιρείες κρουαζιέρας έχουν οριστικοποιήσει εδώ και καιρό τα προγράμματά τους. Όμως, προσθέτει ότι από τη σεζόν του 2017 θα υπάρχει αυστηρή εφαρμογή του συστήματος. Παράλληλα, σημειώνει ότι εάν διαπιστωθεί πως οι 8.000 επισκέψεις ως ανώτερο όριο είναι πολλές για το νησί, θα γίνει επανεξέταση του ζητήματος προκειμένου να περιορισθεί ο επιτρεπόμενος αριθμός”. (Το δημοσίευμα ΕΔΩ)
Αμέσως αναδημοσιεύτηκε στην αγγλόφωνη έκδοση της εφημερίδας, που γίνεται σε συνεργασία με την “International Herald Tribune” με την εξής κατάληξη: “Port fund president Ilias Pelekis told Kathimerini that for this year only there will be more flexibility in the system, given that cruise operators have drafted their schedules many months in advance. – Ο Πρόεδρος του Λιμενικού Οργανισμού Ηλίας Πελέκης, είπε στην Καθημερινή, ότι μόνο για αυτή τη χρονιά θα υπάρξει ελαστικότητα στο σύστημα, δεδομένου ότι οι επιχειρήσεις κρουαζιέρας, έχουν καταρτίσει τα προγράμματά τους, πολλούς μήνες νωρίτερα”. ( ολόκληρο το δημοσίευμα ΕΔΩ).

Αμέσως το νέο κυκλοφόρησε σε ολόκληρο τον κόσμο και κορυφαία ταξιδιωτικά περιοδικά όπως το Travel & Leisure, προτρέπουν τους δυνητικούς επισκέπτες να έχουν τα “αυτιά τους ανοιχτά για ενδεχόμενες αλλαγές πολιτικής¨, προτού αποφασίσουν να κάνουν κρουαζιέρα. (Το σχετικό δημοσίευμα ΕΔΩ). Το παράδειγμα ακολούθησαν εφημερίδες και περιοδικά σε όλες σχεδόν τις γλώσσες του κόσμου, που αναφέρουν ως δεδομένο τον περιορισμό του αριθμού.

Την ίδια ώρα, μια ανεξήγητη σιωπή επικρατεί στη Δημοτική Αρχή. Το δημοσίευμα της “Καθημερινής” δεν διαψεύστηκε, ούτε ανασκευάστηκε. Η επίσημη ιστοσελίδα Santorini -κόστισε 20.000 ευρώ- δεν έχει ενημερωθεί ποτέ. Η υπηρεσιακού χαρακτήρα, Thira.gr, δεν γράφει τίποτα, το Γραφείο Τύπου του Δήμου, δεν έχει εκδώσει καμία ανακοίνωση κι έτσι, τα μόνα συμπεράσματα που μπορούν να εξαχθούν, είναι:

1. Τα λεγόμενα του Προέδρου του Λιμενικού Ταμείου, αποδόθηκαν σωστά από την εφημερίδα.
2. Απηχούν τις απόψεις του Δημάρχου και αυτός συμφωνεί.
3. Το 2016, θα επιδειχθεί κάποια “ελαστικότητα”, κάτι που σημαίνει πως αυτή είναι πεπεπερασμένη και όχι άπειρη, αλλιώς θα είχε δηλωθεί ρητά πως τα -όποια-μέτρα δεν θα ισχύσουν το 2016. Άρα, μπορεί και το 2016, να αναγκαστεί η Σαντορίνη, να εκδιώξει υπεράριθμα σκάφη.
4. Οι 8.000 επισκέπτες ημερησίως είναι επισήμως το ανώτατο όριο, χωρίς να συνυπολογιστούν άλλες παράμετροι. Δηλαδή αν από το πρωί έως το μεσημέρι, έρθουν 8.000 και αναχωρήσουν το απόγευμα και το απόγευμα έρθουν άλλοι 2.000, οι απογευματινοί θα υποχρεωθούν να σαλπάρουν για άλλα λιμάνια.
5. Έχει βρεθεί, αναλυθεί, ελεγχθεί και είναι έτοιμος προς εφαρμογή, ο νομικός μηχανισμός απαγόρευσης κατάπλου σκαφών και αποβίβασης επισκεπτών στις λιμενικές ζώνες του νησιού.
6. Έχει δημιουργηθεί ικανός μηχανισμός αποτροπής αποβίβασης για την περίπτωση που κάποιο κρουαζιερόπλοιο έχει σταθεί εκτός λιμενικών ζωνών και μικρά σκάφη- λέμβοι, βάρκες, καΐκια ή σωσίβια- οδηγούν τους επιβάτες στη στεριά.
7. Το Λιμενικό Ταμείο, είναι ένα άσχετο με το Δήμο, μονοπρόσωπο όργανο, όπου η βούληση του εκάστοτε Προέδρου -ιδίως σε μείζονα θέματα- αποτελεί αυτοδίκαια πολιτική του νησιού, που δεν έχει ανάγκη ούτε δημόσιας διαβούλευσης, ούτε δημοκρατικής εξουσιοδότησης από το Δημοτικό Συμβούλιο, ούτε καν από το Διοικητικό Συμβούλιό του, που απ’ ότι συνάγεται έχει απλώς διακοσμητικό, χαρακτήρα.

 

cruise-LIMIT copythira.grsantorini.gr

8 Σχόλια

  1. Ο/Η Palamas λέει:

    Κάποιες φορές, λένε, είναι καλύτερα να μασάς, από να μιλάς. Ευτυχώς να λέμε που δεν έχουν απαντήσει ακόμη. Το νου σας όμως! Τα “διαμάντια” έρχονται!!! Δικό τους είναι το νησί, ότι θέλουν κάνουν.

  2. Ο/Η ZOUNIS λέει:

    Συμφωνώ απόλυτα με τον Παλαμά . ! ¨Ασε που αν πούμε την άποψη μας και φανεί πως φέρουμε κι εμείς άποψη , ως απλοί πολίτες , μπορεί να μας εξορίσουν και να μας στείλουν στα Χριστιανά . Δεν παίρνουν από λόγια αυτοί !
    Κάνουν πλέον ότι γουστάρουν !!!

  3. Ο/Η ανδρεας λέει:

    Αν γίνει κανένα ατύχημα με το χάος των κρουαζιεροπλοίων το καλοκαίρι……να βγείτε και τότε να τα υποστηρίξετε αυτά….

  4. Ο/Η Sigalouras λέει:

    καλη η παρασταση σας κυριοι οι εργοδοτες προσταζουν και η πενα σταζει και σχολιαζει φαρμακο

  5. Ο/Η Η φυση δεν συγχωρει την πλεονεξια. λέει:

    Γιατι ο ελεγχος της κρουαζιερας και γενικα της τουριστικης κινησης ειναι δυσφημηση ? Μαλλον διαφημηση ειναι.
    Οταν καποιος ξενος διαβασει τα δημοσιευματα λογικα θα σκεφτει δυο πραγματα.
    α) μπραβο σε αυτους που σεβονται τον τοπο τους και δεν ειναι διατεθημενοι να τον ισοπεδωσουν στο βωμο του προσκαιρου κερδους.
    β) και βεβαιως θα αντιληφθουν ποσο ωραιος και περιζητητος ειναι αυτος ο τοπος. Αφου η ζητηση παγκοσμιως ειναι τετοια που ειναι αδυνατο να εξηπηρετηθει.

  6. Είναι προφανές ότι ο περιορισμός της κίνησης είναι προσωπική θέση του Δήμαρχου. Είναι επίσης προφανές, ότι πολλοί συμφωνούν με αυτή την θέση, είτε εν μέρει, ή απόλυτα. Σε αυτούς τους δεύτερους ανήκει και ο υποφαινόμεος. Και είναι εξίσου προφανές ότι καλά κάνει ο Δημήτρης και εκφράζει τις προσωπικές του αντιρρήσεις. Δημοσιογράφος είναι, Δημοκρατία έχουμε…
    Αυτό που δεν έχω καταλάβει καλά είναι ποιά ακριβως είναι η αντιπρόταση. Να μείνει η κατάσταση όπως έχει, με τα κατ’ ευφημισμό αεροδρόμιο και λιμάνι(α), με τις ατελείωτες ουρές στον Γιαλό, και τους μισούς επιβάτες της κρουαζιέρας να μένουν στο πλοίο για να μην υποστούν την βάσανο της ανόδου; Η κατάσταση αυτή, εξυπηρετεί τρεις όλες κι όλες κατηγορίες επαγγελματιών, καθόλου έως και αρνητικά τους υπόλοιπους, που είναι η συντριπτική πλειοψηφία, και είναι αναμφίβολα δυσφημιστική για τον “πρώτο τουριστικό προορισμό”. Προσωπική μου εκτίμηση, είναι ότι ο καλύτερος προγραμματισμός της ροής των κρουαζιερόπολοιων δεν πρόκειται να βελτιώσει την κατάσταση, πολύ απλά γιατί οι υποδομές του νησιού είναι ανεπαρκείς. Άντε, να μιλήσουμε για ελεύθερη κίνηση της κρουαζιέρας όταν το νησί αποκτήσει 1-2 τελεφερίκ ακόμη, και (κυρίως!) ένα μη τριτοκοσμικό και επικίνδυνο λιμάνι, αλλά τώρα, τί γίνεται;
    Συνήθως, διαφωνώ με τις θέσεις του Δήμαρχου (δική του θέση είναι, με την οποία μάλλον συμφωνεί και ο κος Πελέκης, αν και αυτό είναι δευτερεύουσας σημασίας), αλλά εδώ νομίζω ότι πρεσβεύει την μόνη σωστή θέση. Εσύ Δημήτρη, διαφωνείς με αυτή καθαυτή την θέση, με τον τρόπο που επιλέχθηκε για να εφαρμοσθεί, ή θεωρείς υποχρέωσή σου να διαφωνείς σε όλα με τον κυρ- Ηλία;

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *