” Ως επαγγελματίες που δραστηριοποιούμαστε καθημερινά στην υποδοχή και ξενάγηση χιλιάδων επισκεπτών της Σαντορίνης, θεωρούμε υποχρέωσή μας να καταθέσουμε ορισμένους σοβαρούς προβληματισμούς σχετικά με την εφαρμογή της υπ’ αριθμ. 39/2026 απόφασης του Διοικητικού Συμβουλίου του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, η οποία προβλέπει την αποβίβαση του 70% των επιβατών κρουαζιέρας στον Όρμο Φηρών και του 30% στον Αθηνιό.
Θεωρούμε ότι η διαχείριση των ροών πρέπει να βασίζεται σε πραγματικά δεδομένα, στις δυνατότητες των υποδομών και, πρωτίστως, στην ασφάλεια και την ποιότητα της εμπειρίας των επισκεπτών.
Σε ημέρες όπως η σημερινή, με περίπου 7.000 επιβάτες κρουαζιέρας, η εφαρμογή της αναλογίας 70/30 σημαίνει ότι σχεδόν 5.000 άτομα κατευθύνονται προς τον Όρμο Φηρών. Με δεδομένο ότι η μεταφορική δυνατότητα του τελεφερίκ εκτιμάται σε περίπου 1.200 άτομα ανά ώρα υπό ιδανικές συνθήκες λειτουργίας, προκύπτουν εύλογα ερωτήματα σχετικά με τους χρόνους αναμονής, τη συσσώρευση επιβατών στο παλιό λιμάνι και τη συνολική δυνατότητα εξυπηρέτησης τόσο μεγάλου όγκου αφίξεων.
Παράλληλα, μέχρι σήμερα δεν έχουν παρουσιαστεί σαφείς , οργανωμένες και ευκρινώς σηματοδοτημένες διαδρομές, με εναλλακτικές επιλογές διαφορετικού βαθμού δυσκολίας, για την ασφαλή μετακίνηση των επισκεπτών από και προς τα σημεία επιβίβασης των τουριστικών λεωφορείων. Η μετακίνηση αυτή αφορά ηλικιωμένους, οικογένειες με παιδιά και άτομα με περιορισμένη κινητικότητα, οι οποίοι συχνά καλούνται, μετά από αναμονή στο τελεφερίκ, να περπατήσουν επιπλέον 15 έως 20 λεπτά μέχρι τα σημεία αναχώρησης των εκδρομών τους. Και ενδεχομένως σε κάποιες περιπτώσεις να επιλέξουν να μην ανέβουν καν στα Φηρά και να φύγουν με λάντζες για Οια .
Η συγκέντρωση τόσο μεγάλου αριθμού ατόμων στα Φηρά κατά τις ίδιες χρονικές περιόδους είναι πιθανό να οδηγήσει σε έντονο συνωστισμό στους δημόσιους χώρους και στα κεντρικά δρομάκια της πόλης, καθώς εκατοντάδες άνθρωποι θα κινούνται ταυτόχρονα προς τους χώρους στάθμευσης και τα τουριστικά λεωφορεία. Η εικόνα αυτή δεν βελτιώνει την εμπειρία του επισκέπτη και δημιουργεί πρόσθετες πιέσεις στον ήδη επιβαρυμένο αστικό ιστό των Φηρών.
Εξίσου σημαντικό είναι ότι η παρουσία περισσότερων επιβατών στα Φηρά δεν συνεπάγεται αυτομάτως μεγαλύτερη οικονομική δραστηριότητα. Όσοι αναμένουν σε ουρές ή μετακινούνται υπό χρονική πίεση προς τις οργανωμένες εκδρομές τους δεν διαθέτουν ουσιαστικό χρόνο για αγορές ή κατανάλωση. Αντιθέτως, η μαζική διέλευση εκατοντάδων ατόμων μπορεί να δυσχεράνει ακόμη και την περιήγηση εκείνων που επιθυμούν να παραμείνουν στην πόλη, να επισκεφθούν καταστήματα και να ενισχύσουν πραγματικά την τοπική αγορά.
Από την καθημερινή εμπειρία μας διαπιστώνουμε ότι η ουσιαστική συμβολή των επιβατών κρουαζιέρας στην τοπική οικονομία πραγματοποιείται κυρίως κατά την επιστροφή τους από τις εκδρομές τους, όταν διαθέτουν ελεύθερο χρόνο για να περιηγηθούν, να επισκεφθούν καταστήματα και να παραμείνουν στα Φηρά. Επομένως, η αύξηση του αριθμού αφίξεων στο παλιό λιμάνι δεν τεκμηριώνεται ότι οδηγεί σε αντίστοιχη αύξηση της εμπορικής δραστηριότητας.
Η ίδια η απόφαση προβλέπει τη δυνατότητα επανεξέτασής της. Θεωρούμε ότι η διαδικασία αυτή οφείλει να βασιστεί σε μετρήσιμα δεδομένα, πραγματικές συνθήκες λειτουργίας και ουσιαστικό διάλογο με όσους βρίσκονται καθημερινά στην πρώτη γραμμή της διαχείρισης των επισκεπτών.
Η Ένωση Ξεναγών Θήρας ζητά την άμεση έναρξη ουσιαστικού διαλόγου μεταξύ των αρμόδιων φορέων και των επαγγελματιών του τουρισμού, καθώς και τη δημοσιοποίηση των στοιχείων και των κριτηρίων βάσει των οποίων αποφασίστηκε η συγκεκριμένη κατανομή.
Η διαχείριση των ροών κρουαζιέρας δεν μπορεί να βασίζεται σε εκτιμήσεις ή προσδοκίες. Απαιτεί τεκμηριωμένα στοιχεία, ασφαλείς υποδομές, συνεχή αξιολόγηση και ουσιαστική συμμετοχή των επαγγελματιών που καλούνται καθημερινά να εφαρμόσουν στην πράξη τις σχετικές αποφάσεις”.
