FRAPORT KAI ΚΟΠΕΛΟΥΖΟΣ ΤΑ ΝΕΑ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ ΑΦΕΝΤΙΚΑ ΤΗΣ ΣΑΝΤΟΡΙΝΗΣ

«ΑΠΟΧΑΙΡΕΤΑ ΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΠΟΥ ΧΑΝΕΙΣ»

 

 

airport_sale Οι απαιτήσεις των δανειστών, αποδείχτηκαν τελικά ισχυρότερες από τις διαμαρτυρίες πολιτών και φορέων και τις προεκλογικές ρητορείες της κυβέρνησης. Έτσι, το Αεροδρόμιο της Σαντορίνης- μαζί με άλλα 13- πέρασε τελικά στα χέρια των Γερμανών της Fraport και των ελλήνων συνεργατών τους, της εταιρείας Κοπελούζος. Η κοινοπραξία Fraport AG- Slentel Ltd που από τις 25 Νοεμβρίου είχε κηρυχθεί προτιμητέος πλειοδότης, πήρε τελικά από το ΤΑΙΠΕΔ την επίσημη υπογραφή για τα 14 ελληνικά αεροδρόμια.

Το τίμημα ανέρχεται σε 1,234  δισεκατομμύρια ευρώ, ενώ 300 εκατομμύρια ευρώ θα διατεθούν για την αναβάθμιση των εγκαταστάσεων. Επισης, σύμφωνα με το TVXS.gr η κοινοπραξία θα καταβάλλει 22,9 εκατομμύρια ετησίως συν ένα μεταβαλλόμενο ετήσιο  μίσθωμα που πόκειται να ανέλθει στο 28,6% των μικτών κερδών.  Όπως αναφέρει η «Καθημερινή»:  «Η σύμβαση προβλέπει την παραχώρηση της χρήσης, διαχείρισης, ανάπτυξης, επέκτασης, συντήρησης και εκμετάλλευσης, καθώς και των χώρων εμπορικής ή άλλης χρήσης που βρίσκονται μέσα στα 14 αεροδρόμια για 40 χρόνια. Η ιδιοκτησία της γης, των υποδομών και των εγκαταστάσεων, παραμένει στο Δημόσιο, Επίσης, οι υποδομές και οι εγκαταστάσεις που θα κατασκευάσει ο ιδιώτης επενδυτής, θα περιέρχονται και αυτές στην κυριότητα του Δημοσίου και θα επιστραφούν σε αυτό με τη λήξη της σύμβασης παραχώρησης».

Τα αεροδρόμια είναι (στην παρένθεση ο επίσημος διεθνής κωδικός τους): του Ακτίου (PVK), της Καβάλας (KVA) και της Θεσσαλονίκης (SKG), της Κέρκυρας (CFU), των Χανίων/ Κρήτης (CHQ), της Κεφαλονιάς (EFL), της Κω (KGS), της Μυτιλήνης (MJT), της Μυκόνου (JMK), της Ρόδου (RHO), της Σάμου (KGS), της Σαντορίνης (JTR), της Σκιάθου (JSI) και της Ζακύνθου (ZTH).